Citroen C5, SQ-bygge

[Peppe_e]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Att plasta dörrpanelens baksida är bra men jag rekommenderar det ändå inte, varför då tänker ni.

Jo, en dörrsida är som regel i flera olika stycken vilket innebär springor.
Det har hänt mer än en gång att det runnit ut polyester och förstört dörren.

Mitt råd är att använda AEROSTONE från Gladen.
Detta material ska förslagsvis penslas på ytan/materialet som ska dämpas.
Fördelen här att man får en stum och vibrationsfri dörrpanel från ett material som inte flyter ut likt polyester.

Aerostone ska inte liknas vid material såsom DB Axe och liknande.

Låter ju jäkligt nice. Det bästa från två världar om man säger så Hur går det ihop med fukt förresten? Vet ju att skummattorna suger fukt nåt dj.....skt monterat på fel ställe.

[Nonne]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

När jag monterar Gladen Aerowave på ytterplåten i dörren så ser jag alltid till att den är en liten bit upp från botten av dörren, detta bara för att få optimal avrinning.

Dessutom är Gladen Aerowave lite fet i materialet, någon form av coatning för att stöta bort fukt.

Annat mjukt material monterar jag aldrig mellan plåt och plåt.
Skulle du ha vatten mellan plåt och dörrpanel, ja då har du problem med mer än bara fuktigt dämpmaterial.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Att plasta dörrpanelens baksida är bra men jag rekommenderar det ändå inte, varför då tänker ni.

Jo, en dörrsida är som regel i flera olika stycken vilket innebär springor.
Det har hänt mer än en gång att det runnit ut polyester och förstört dörren.

Mitt råd är att använda AEROSTONE från Gladen.
Detta material ska förslagsvis penslas på ytan/materialet som ska dämpas.
Fördelen här att man får en stum och vibrationsfri dörrpanel från ett material som inte flyter ut likt polyester.

Aerostone ska inte liknas vid material såsom DB Axe och liknande.

På namnet låter det som att AERO-Stone blir stenhårt efter att det torkat och då borde ge en förstyvande effekt?

En tanke annars för att ge en sladdrig dörrsida extra stabilitet är att bygga upp en fackverksliknande förstyvande ribbstruktur där det finns möjlighet och plats, framförallt på de stora planare ytorna. Komplettera sedan med AERO-Stone eller liknande och därefter något mjukt akustikdämpande material.

En annan idé för att få extra styvhet är att först lägga på ett tjockt lager AERO-Stone och sedan trycka fast en tunn aluminiumplåt ovanpå de partier där geometrin tillåter. Då borde man ju få en sandwichliknande konstruktion med AERO-Stones alla fördelar + extra styvhet. Kanske inte så realistiskt att få till på komplicerade geometrier men på till exempel innertaket med stora släta ytor borde detta vara fullt genomförbart.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

När jag monterar Gladen Aerowave på ytterplåten i dörren så ser jag alltid till att den är en liten bit upp från botten av dörren, detta bara för att få optimal avrinning.

Dessutom är Gladen Aerowave lite fet i materialet, någon form av coatning för att stöta bort fukt.

Är det alltså lämpligt att använda Aerowave även inne i själva dörren? Jag antar att det i så fall är för att bryta upp stående vågor och andra akustiska reflexer? Vilka ljudmässiga fördelar kan man räkna med?
Hur mycket Aerowave ska man klistra på? Är det främst på ytterpanelen bakom högtalarelementet det gör nytta?

[Nonne]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Är det alltså lämpligt att använda Aerowave även inne i själva dörren?

Ja

Jag antar att det i så fall är för att bryta upp stående vågor och andra akustiska reflexer?

Precis, på vissa högtalare gör det större skillnad.
Jag har använt det i flertalet monteringar under sensommar höst, jag upplever basgången från riddarna som lite exaktare och mer kontrollerade.

Hur mycket Aerowave ska man klistra på? Är det främst på ytterpanelen bakom högtalarelementet det gör nytta?

Monteras med fördel bakom högtalaren på ytterplåten, runt 200 X 250mm stora bitar brukar jag klippa.

[Expoze]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Ett tips är att byta ut alla de vita plastclipsen som dörrsidan sitter fast med mot nya och att man runt anliggningsytan dörrsida/dörrplåt lägger lite neoprenduk eller liknande.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Ett tips är att byta ut alla de vita plastclipsen som dörrsidan sitter fast med mot nya och att man runt anliggningsytan dörrsida/dörrplåt lägger lite neoprenduk eller liknande.

Tack för tips! Några clips gick sönder när jag tog bort dörrsidan så jag bytte dessa mot nya från Bilteknik i Vimmerby :-)
Jag är lite osäker på vilken anliggningsyta dörrsida/dörrplåt du menar, kan du förklara närmare?

[Expoze]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Kanten på dörrsidan, där den kommer i kontakt med dörrplåten.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

OK, jag hade på känn att du menade den sargen. Det måste väl bli en väldigt tunn neoprenduk i så fall? Har du någon erfarenhet av lämplig tjocklek/kvalitet/inköpsställe?
Stort grattis till tillökningen förresten!

[Nonne]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Vi brukar köra med AERO-fill, scrolla längst ner på sidan.

http://www.gladen-audio.se/dampingmaterial.html

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Vi brukar köra med AERO-fill, scrolla längst ner på sidan.

http://www.gladen-audio.se/dampingmaterial.html

Tack! AERO-fill är fina grejer, jag köpte ju en rulle av dig häromsistens, funkar kanon i många sammanhang.

[Nonne]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Jag håller med dig, AERO-fill har fått tyst på många skramlande paneler.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Här händer det inte så mycket just nu då jag är i Spanien och cyklar ett par veckor. En positiv överraskning jag noterade på väg till Skavsta flygplats är hur mycket tystare bilen blivit bara genom att dämpa dörrarna och bakluckan. Gasdämparna till bakluckan måste för övrigt bytas snarast, efter dämpningen blev luckan tyngre och i och med det orkar inte de slitna dämparna hålla luckan uppe. En lucka som ramlar ner i huvudet gör ingen glad så nu har jag hittat nya dämpare på Ebay som jag kommer att lägga beställning på.

[Expoze]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Ska du byta alla 4 dämpare? På min blev det ingen större förbättring när jag bytte dom tyvärr. En klen tröst är att dom fungerar bättre på sommaren när det blir varmare.

[Backkungen]

Re: Citroen C5, SQ-bygge

Ska du byta alla 4 dämpare? På min blev det ingen större förbättring när jag bytte dom tyvärr. En klen tröst är att dom fungerar bättre på sommaren när det blir varmare.

Rätta mig om jag har fel men det är väl bara två dämpare som lyfter bakluckan? De andra två är väl till den öppningsbara glasrutan? De här dämparna tänkte jag skaffa http://pages.ebay.com/link/?nav=item...BAY-DE&alt=web
Jag hoppas att kraften i de nya räcker till, som det är nu klarar de gamla dämparna att hålla luckan uppe om det är mer än +10. Helst hade man ju sett en starkare fjäder än standard men det är inget jag hittat när jag googlat.