Mäta frekvenskurva i bilen?

[dickbender]

Funerar på om den går att mäta frekvenskurvan på hur basen beter sig kupen och lådan? Vad är lämpligt att använda för ljudfil? wihtenoise, pinknoise etc..,? Använder behringer ecm 8000 och icicle, kommer inte ihåg va programmet heter men de borde inte vara något problem. Kan någon göra en lite beskrivning på tillvägagångssättet? Mvh Samuel

[zrken]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Det som gäller är ett ton-svep.

Det är viktigt att microfon och mjukvara är kalibrerade att fungera linjärt.
Därav vitsen med kit i stil med XTZ Room Analyzer.


edit: för att få ngn uppfattning om vad basen gör i bilen - är det värt att mäta upp kupén med en referensbas som mäts upp ute i det fria för.

[dickbender]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Har läst nån stans att bheringer ecm är så pass linjär att de är överkurs med kalibrerings fil. Icickeln såg ja steve meade använde i nåt youtubeklipp så ja utgick från att den skulle funka bra. Har läst nonstans om att man ska använda en bas i sluten låda när man mäter. Ligger de nåt i det eller spelar de ingen roll bara man referensmäter ute i de fria? Vill ha lite kött på benen när de gäller nästa låda. Blir så jävla dyrt å bygga en massa lådor för att prova.

[Optima]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Sluten låda påverkas minst av omgivningen så vitt jag vet, bla av den anledningen är det bäst att använda den lådtypen vid referensmätningar.

[Jonhny]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Kalibreringsfil är inte så viktigt på en mik med någorlunda frekvensgång. Det skiljer någon enstaka dB. Bilen är ofta 10-20dB fel.

Det kan vara svårt att få mätsystemen att fungera rent praktiskt. Så kalibrering handlar inte bara om att rätta till tiondelarna, men även väldigt praktiska fel som ofta gör stor skillnad. Att mäta upp en bas utomhus (mindre reflexer osv) för att få en referensmätning som känns rimlig är ett bra sätt att verifiera mätsystemet, inte bara bilen...

Hur man sen mäter är beroende av vad man vill få fram. Det är intressant att få fram efterklangstider osv för att se ifall några frekvenser tar lång tid på sig att klinga av. En lång eftertidsklang gör att en frekvens låter mycket även om den initialt är på samma nivå som resten av frekvensomfånger. Resonanta system (basreflex, bandpass, horn osv i olika grad) har problem med detta.

[dickbender]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Intressant, är det fortfarande fasta frekvenser som gäller eller fungerar det med någon form av brus?

[Jonhny]

Re: Mäta frekvenskurva i bilen?

Det finns ofta inbyggt i mätsystemen. Tror XTZ room analyzer har lite olika mätmetoder.