SQ: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

[Nordenmark]

Länge sedan jag grejade med bilstereo men efter att ha assisterat sonen lite (tips, glada tillrop samt sponsring) började klia rejält i fingrarna, och när hustrun köpte en bil med en stereo som inte fungerade fullt ut kunde jag inte hålla mig längre

Saab 9-3 NG är notoriska för sin ljussignal som går igenom stereon, bryter man den försvinner allt ljud och bilen kan till och med inte gå att starta om man har lite otur. Inte ens Saab själva verkar ha gillat den lösning för när de gjorde en face lift runt 2007 tror jag var slutade man med att skicka ljudsignalen i ljusform.

Så först ut var att bygla denna MOST-signal där det behövdes, jag behövde det på två ställen men gjorde det på tre.
Det som inte syns på bilderna är att jag även tog bort den lådan som sitter under hatthyllan, som är för telefonen i bilen.

[Nattlorden]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

"Aeroflot" - me like!

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Bilen i fråga, lätt inkörd med runt 23k mil på mätare, inget man drar sig för att börja snida om med andra ord.



Prylarna som är monterade, just det bilen är redan klar, är en blandning av gammalt som legat på hyllan, fynd på blocket/facebook samt en del nya saker från Ljudbyggare & BRL.

Som huvudenhet en Alpine UTE-92BT, med bra filter, tidskomp och EQ. All musik streamas från telefonen, läs Spotify.

Steg till framhögtalarna Alpine MRV-F400s 4-kanals, två kanaler driver högtalarna i dörrarna och två driver högtalarna på instrumentpanelen.

Steg till basen Alpine MRV-T500, som bryggat driver en:
MTX Black Gold 10":are som bor i en sluten låda inhandlade från mina polare på BRL i Trollhättan.

Högtalarna i dörrarna är Rainbow 6.5":are från ett kit.
Högtalana i instrumentpanelen är diskanterna från Rainbow-kitet tillsammans med 3,5":are från Dayton Audio, DMA90 heter det.

Mellanregistret och diskanten får sin signal via det passiva delningsfilter som ingick med Rainbow-kitet, fungerar bättre än väntat!

Kablar är en salig blandning av Gladen (tack Tonny för snabb service!) och lite komplettering från BRL.

Stegen är från sent 90-tal och basen bör vara från första hälften av samma årtionde, kvalité lönar sig i längden!

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

MOST, detta jävulens påhitt!

Först ut var en by pass operation bakom originalförstärkaren som sitter bakom AC-panelen, några skruvar blev det men 9-3:an är nog den enklaste bilen jag byggt ljud i ändå. Lätt att plocka isär och få ihop igen. Att jag för drygt 25 år sedan jobbade på Saab som montör kanske underlättar något.

Här inne lyser det rött, då vet man att djävulen bor där...


Ut med allt för att komma åt. När man byglar skall man koppla ihop de två fiberoptiska signalerna så signalen kan skickas vidare.



Fick tips att man kunde köpa rätt sorts bygel på ebay (eller om det vara Amazon?)


Byglat och klart, jag säkrade med buntband så det inte släpper.


Tändningsström till nya huvudenheten tog jag från panelen till AC

Och konstantström samt jord norpade jag ifrån ciggpluggen.


Och så tillbaka med allt igen. Nya huvudenheten sitter där original cd-växlare satt.

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Jag köpte två MOST-byglar men behövde tre, så för att bygla den som sitter under förarstolen fick jag trixa lite. Själva signalen går i en orange kabel som är skyddad med en vit slang-ish sak. Jag klippte av en bit av denna och använde för att få ihop de båda MOST kablarna, det fungerade så bra att adaptrarna jag köpte var bortkastade pengar, plums...

Bort med förarstolen för att komma ut slutsteg där under. Det steget driver, eller skulle driva om det fungerade, dörrhögtalarna och centerhögtalaren på instrumentbrädan.



Koppla ut kabeltjofräsen och skruva bort slutsteget.


Här sitter kabeln, hylsan är intryckt i en större plastkontakt, pillas enkelt loss med en radiomejsel eller liknande.



Inte mycket vaselin men en del våld senare.


Dr Nordenmark har ännu en gång varit framgångsrik i en by pass operation. Bundband och krypslang för att stoppa blödningarna, av rött ljus.


När jag ändå var där och rotade leta jag reda på vilka kablar som gick till vilken dörr.
Här kopplade jag på högtalarkablarna från steget, för att slippa dra nya ut i dörren.

[Nattlorden]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

De flesta gamla rävarna här förstår säkert vad MOST är och vad problemet är, men skulle det vara för mycket begärt för en nykomling och SAAB-novis med en liten utläggning om det? (Min totala SAAB-erfarenhet är EN provkörning när 9-5 kom. Punkt.)

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Högtalare:

Originalhögtalarna i dörrarna offrades till gudarna, eller till ersättarna för att få en smidig montering. Fick såga upp lite på baksidan av plastringarna då magneterna på Rainbows 6,5" var lite större än original, men inte så mycket. De såg rätt mäktiga ut tills jag monterade av den gummikåpa/ring som satt runt magneten.



Distanserna tillbaka i bilen, men lite ljuddämpning runt. Här ser man att jag sågat bort baksidan på dem.


Högtalarna på plats och lite mer dämpning.

Och med fuktspärren på plats igen.

Diskanterna fick jag löda på nya kablar på, misstänker att tidigare ägaren använd dem för att jaga tigrar med.


Under originalgallret på instrumentbrädan bor nu diskanten tillsammans med 3,5":aren från Dayton Audio. Dayton fick smaka på morakniven innan de fick plats under gallret. Amerikansk platskorg är mjukare än svenskt stål

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

I ditt bagage skall du ha en liten sub som är god och glad!

Signal och högtalarkablar är dragna på vänster sidan bilen och ström på högersida.


Slutstegen och strömblocket sitter monterade i en träskiva under hatthyllan.
BRL har en matta som passar skrämmande bra ihop med Saabs orignal.



Om man inte sätter sig ner på huk ser man knappast något av godiset i bagaget.


Jag har inga bilder på strömkabeldragningen men jag borrade ett hål så kabeln kommer ner bakom handskfacket och fortsätter under tröskelkåporna bak till bagaget.

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Hur låter det då? Jo tackar som frågar, det låter bra.

Hur låter du själv?

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

De flesta gamla rävarna här förstår säkert vad MOST är och vad problemet är, men skulle det vara för mycket begärt för en nykomling och SAAB-novis med en liten utläggning om det? (Min totala SAAB-erfarenhet är EN provkörning när 9-5 kom. Punkt.)

Det är inte bara Saab som lurats in i denna hemska värld av ljus. MOST är styrsignaler i ljusform. Saab, och jag tror BMW, använde det även för ljudsignalerna i stereo, nav och telefoni.

[Nattlorden]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Ljusform? Optiskt alltså???

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Jag just det, höll på att glömma en sak.
Original 3,5":arna på instrumentbrädan spelar även upp blinkers- och varningsljud.
För att inte missa detta drog jag om signalen till centerhögtalaren, som jag ändå inte använder till nya stereon.

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Ljusform? Optiskt alltså???

Jupp, det är det som lyser så fint på några av bilderna

[Lillalilja]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Jag just det, höll på att glömma en sak.
Original 3,5":arna på instrumentbrädan spelar även upp blinkers- och varningsljud.
För att inte missa detta drog jag om signalen till centerhögtalaren, som jag ändå inte använder till nya stereon.

Haha vilken kul och udda lösning, förklarar väl kanske varför de har ett annat ljud än de vanliga reläerna?

Tjusigt byggt! Lät avancerat med all bygling och koppla runt kablar hit och dit men du fick det att se enkelt ut. Hur är ljudet nu, nöjd med allting?

[Nordenmark]

Re: Saab 9-3 SS -03 "Aeroflot"

Tjusigt byggt! Lät avancerat med all bygling och koppla runt kablar hit och dit men du fick det att se enkelt ut. Hur är ljudet nu, nöjd med allting?

Tack! Det blev bättre än förväntat och inga större fel på vägen, men så har jag planerat alla steg i förväg och läst på, internet innehåller en del nyttigt ibland.