Announcement

Collapse
No announcement yet.

SQL - E60:Projektet utan slut

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

    Originally posted by Kofoten View Post
    Då får man allt kika in din lilla kärra i Mariestad!
    Inte så mycket spännande att se, men droppa ett hallå går ju

    Bygglogg: SQW: TransFårrden

    Comment


    • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

      Ska bli kul att se E60:n i Mariestad, klart man ska spana in den
      BMW E38 740
      BMW M5 -01
      bilradiohuset.se
      SM-guld 2012

      Comment


      • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

        Originally posted by Expoze View Post
        Ett litet tips från en som fastmonterade sin Ctek förra året. Man får poängavdrag på bristfällig avsäkring om inte laddarens kabel är avsäkrad i bägge ändarna.
        Ursäkta trådkapet men hur ska man mäta de 40 cm? Från laddarhuset eller från där kabeln delas upp till + och -?
        Diq Khongwong, telefon: 070 327 24 08

        Audi coupe' quattro 1985 med Amega Genesis Alpine

        Tack till Pierre Sjöström , Micke Forssberg och Gravyrbutiken för all hjälp!

        Min projekttråd: DIQ´s AUDIo, nya bilder läggs alltid på de två första sidorna

        Comment


        • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

          Jag var tvungen att kapa kabeln och säkra nära laddarhuset om jag skulle ha laddaren fast monterad fick jag veta förra året. Kommer inte ihåg om jag fick det svaret muntligt eller via mail, kan kolla det.
          Fd tävlande med min Citroën C5.

          Svensk mästare Advanced Unlimited 2012

          sigpic

          Samarbetspartners:
          Ljudbyggaren

          Comment


          • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

            Borde vara nära laddarhuset, då kabeln både kan skicka och ta emot ström.
            Octan
            Hellboy Beetle MKIII Mosconi, Bewith, Gladen, Hybrid
            Hellboy Beetle MKII: Gladen Powered by Mosconi

            OctanAudio
            Gilla På Facebook Uppdaterar där när nya inlägg ligger uppe.
            Fegens Vandrarhem

            Bilstereoblog
            Team Ljudbyggaren

            Comment


            • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

              Jag undra hur de resonerar om ctek då eftersom de är kortslutningssäkra. Ska de då verkligen behövas en säkring nära laddaren?

              Comment


              • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                När vi är ändå är på temat och diskuterar säkringar i olika ändar -
                Om man har FLERA avsäkrade (vid batteri) ledare som går till ett gemensamt distblock - behöver de då avsäkras vid "ankomst" till distblocket oxå? Min förståelse av regelverket säger att det inte borde behövas - då allt närmast batteriet är avsäkrat enligt kablage som går ut därifrån. (plz confirm jag är på rätt spår?)

                Bygglogg: SQW: TransFårrden

                Comment


                • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                  Kab-eln/arna från batterier ska avsäkras med korrekt säkring efter max 40cm kabel. Om du sen ändrar arean så lär du säkra av kabeln igen, men du behöver inte avsäkra in i ett distributionsblock.
                  Mitt projekt: Volvo V60
                  BRL - B2 & Dayton

                  More to come...

                  Comment


                  • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                    Skulle detta vara en korrekt avsäkring - eller finns det till och med säkringar jag hade kunnat minska bort här?


                    Bygglogg: SQW: TransFårrden

                    Comment


                    • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                      Tänk bara på alla avstånd så det inte blir double up liksom..

                      Detta är sedan citerat från regelboken
                      - "all power cables related to the car audio system must be fused except the cables that are used to connect the starter motor and/or alternator to the battery, which is used to operate the vehicles electric system."

                      Ska man tolka det som att generatorns orginalkablage inte behöver säkras, men att i ditt fall så bör du säkra av den nya kabeln i bägge ändor OM den är längre än 40CM, det hade nog jag tippat på iallafall, not sure though
                      Sponsor:
                      Bilstereohörnan - www.bilstereohornan.se
                      Tudor Batteries - www.tudor.se
                      Sonax Bilvård - www.sonax.se

                      Comment


                      • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                        Säkringarna före distblocket efter batterierna och laddaren ser jag ingen anledning till? Om laddkabeln går direkt från generatorn så ska nog inte den heller behöva säkring, så som jag tolkar reglerna.
                        Mitt projekt: Volvo V60
                        BRL - B2 & Dayton

                        More to come...

                        Comment


                        • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                          Kommer jag ihåg rätt nu efter lite hjärnjympa så ställde jag frågan till Förbundet, dvs troligen till Per Söder i detta fallet och fick svaret att Cteken skulle avsäkras då den ansågs vara en strömkälla, precis som ett batteri.
                          Att säkra vid ett distributionsblock kan mycket väl vara nödvändigt. Ponera att du drar från 4 batterier, 50mm2 kabel avsäkrat med 200A vid varje batteri upp till ett block. Skulle du nu skava sönder en kabel efter en säkringshållare så blir ju den 50mm2 kabeln plötsligt matad med upp till 600A uppifrån distributionsblocket innan de 3 andra säkringarna smäller. Så ser jag på saken och det finns säkert domare som ser på det så oxå.
                          Fd tävlande med min Citroën C5.

                          Svensk mästare Advanced Unlimited 2012

                          sigpic

                          Samarbetspartners:
                          Ljudbyggaren

                          Comment


                          • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                            Kanske skulle förtydliga att jag har för avsikt att säkra den extra laddkabeln i båda ändar, eftersom orginalkabeln vad jag kan bedöma, endast är säkrad vid orginalbatteri i skuffen.

                            I stora drag handlar det ju om att inte elda upp bilen. Är väl knappast ngra problem för en 50kvadratskabel att överleva 600A ett ögonblick innan säkringarna skjuter..

                            Bygglogg: SQW: TransFårrden

                            Comment


                            • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                              är inte dom kortslutningssäkra? Eller det kanske inte räcker ?

                              Rent logiskt så är den ju avsäkrad i sig själv..
                              When you have eliminated the impossible, whatever remains, however improbable, must be the truth.
                              Shinichi Kudo (Detective Conan)

                              Comment


                              • Re: SQL - E60:Projektet utan slut

                                Originally posted by Mica View Post
                                är inte dom kortslutningssäkra? Eller det kanske inte räcker ?

                                Rent logiskt så är den ju avsäkrad i sig själv..
                                Det hette att det inte räckte att den var internt kortslutningssäkrad.
                                Fick först poängavdrag på tävling och sen ställde jag frågan till förbundet.
                                Fd tävlande med min Citroën C5.

                                Svensk mästare Advanced Unlimited 2012

                                sigpic

                                Samarbetspartners:
                                Ljudbyggaren

                                Comment

                                Working...
                                X