Tweet
jo, en till dum fråga...
automatsäkring vs. "trådsäkring"?
att det blir spänningsfall genom en automatsäkring vet jag, men är det verkligen såpass stort fall att det märks? ampererna är väl samma som vanlig agu, maxi, anl eller vad man nu vill kalla dom? det är väl bara just spänningen som sjunker en liten aning?
anledningen är att jag vill ha ett sätt att kunna bryta matningskabeln vid batteriet på ett smidigt sätt, och en säkring + huvudbrytare känns väldigt trångt och aningen oseriöst, eftersom en huvudbrytare som använts en längre tid kan få väldigt fula kontaktytor och jag tror att det blir en "flaskhals" för systemet? men en automatsäkring kanske fungerar lika "dåligt"?
jag minns förut, när man var en lillskit, och farsan tävlade. då hade ju nästan alla bilar automatsäkring? och nu tror jag inte att jag har sett en ända? är det helt enkelt pga spänningsfallet?
automatsäkring vs. "trådsäkring"?
att det blir spänningsfall genom en automatsäkring vet jag, men är det verkligen såpass stort fall att det märks? ampererna är väl samma som vanlig agu, maxi, anl eller vad man nu vill kalla dom? det är väl bara just spänningen som sjunker en liten aning?
anledningen är att jag vill ha ett sätt att kunna bryta matningskabeln vid batteriet på ett smidigt sätt, och en säkring + huvudbrytare känns väldigt trångt och aningen oseriöst, eftersom en huvudbrytare som använts en längre tid kan få väldigt fula kontaktytor och jag tror att det blir en "flaskhals" för systemet? men en automatsäkring kanske fungerar lika "dåligt"?
jag minns förut, när man var en lillskit, och farsan tävlade. då hade ju nästan alla bilar automatsäkring? och nu tror jag inte att jag har sett en ända? är det helt enkelt pga spänningsfallet?
Comment