Förstår inte varför du bör fasvända endast för att du använder en openair konstruktion... De beror på hur bra det integrerar med de andra högtalarna i systemet.
Förstår inte varför du bör fasvända endast för att du använder en openair konstruktion... De beror på hur bra det integrerar med de andra högtalarna i systemet.
Hej!
Tog mig för att byta hela ljudsystemet i min Lexus LS400 -95 förra året. Då allting original var special för just den bilen var det mycket pyssel. Till saken:
Sedan dess har jag haft problem med att batteriet drar ut på någon eller några dagar, speciellt nu på vintern. Till subwoofern som drivs av en DLS CA12 har jag kopplat strömmen via en kondensator (GAS .5 farad). Min fråga är om det är ett "vanligt" problem att kondensatorn kan dra ur batteriet om bilen står ett par dagar.
Min fråga är om det är ett "vanligt" problem att kondensatorn kan dra ur batteriet om bilen står ett par dagar.
Visserligen använder jag inte kondingar, men törs nog ändå säga att det inte är vanligt med såna problem så länge som allting är rätt kopplat och är helt.
I nästan 100% av fallen, så är baslådorna man ser utformade som rätblock, men, behöver de vara det?
När jag säger behöver, så menar jag såklart om det kan bli minst lika bra om man gör på något annat sätt!
jag har, kanske, tagit mig vatten över huvudet och varit lite väl optimistisk när det gäller platsen i mitt bagage, så innan jag börjar sälja av grejerna, så tänkte jag bygga en låda som inte är ett rätblock - thinking outside the box, så att säga
Om ni tänker er att detta är en baslåda, sedd uppifrån, vilken av de tre exemplen skulle vara den bästa, och skulle ens någon av dem vara något att ha?
Varning, täck för ögonen nu om ni inte gillar modern konst!
Låda nummer tre är i princip bara låda nummer ett, fast med lite slätare kanter eller vad man skall säga
"Lådorna" jag har ritat här har inte så mycket med verkligheten att göra när det gäller storleksförhållanden på basar, portar osv. men formen är någolunda den rätta.
Bygg hur du vill så länge du bara håller dig till rätt volym
Angående rektangulära lådor är att det är enkelt att räkna
Bara Räkna Höjd X bredd X djup i Decmeter för liter
Räknar du i cm får du dela summan med 1000
Bygg hur du vill så länge du bara håller dig till rätt volym
Angående rektangulära lådor är att det är enkelt att räkna
Bara Räkna Höjd X bredd X djup i Decmeter för liter
Räknar du i cm får du dela summan med 1000
Jag tänker ju på luftflödet inuti lådan, men det låter ju inte som att det var så noga, och om man tänker efter så är luft ganska lätt att flytta :P
Finns det andra instrument förutom oscilloskop man kan ta till hjälp för att mäta när det distar på en huvudenhet/slutsteg. Känner att det vore bra att veta när det väl är dags att ställa gainen vilka är grundreglerna?
Hur är det med lite dyrare multimetrar där man kan se klippta signaler?
//yeppe
TACK TILL DBAKUTEN & CARSOUND.SE SM 1a i SuperStreet NW 2012. SM 1a i BassRace 149,9dB 2013. SM 1a i Extreme 2013. SM 2a i BassRace 149,9dB 2014. SM 1a i Extreme 2014. SM 1a i BassRace 149,9 2015. SM 1a i Extreme 2015. EM 2a i BassRace 149,9 2015. EM 3a i Extreme 3+ 2015.
En slavbas är en högtalare utan magnet och spole med en vikt fastsatt på konen. Den fungerar lite som en basreflexport i det att den, rätt utformad, förstärker lågbasen. Fördelen är att lådorna blir mindre, nackdelen är en lite segare djupbas.
En slavbas är en högtalare utan magnet och spole med en vikt fastsatt på konen. Den fungerar lite som en basreflexport i det att den, rätt utformad, förstärker lågbasen. Fördelen är att lådorna blir mindre, nackdelen är en lite segare djupbas.
OKey, då förstår jag ! tyckte dom såg platta ut! :P
Comment