"Ny" bil !

[K_arlstrom]

Då var det dags att begrava 406'an (eller sälja i delar)

För mycket klagomål på besiktningen, och annat som jag vet behöver bytas snart.. (~11k + arbete inom ett år)

Självklara lösningen är att byta upp sig !
Hoppas ni kan komma med några tips.

• 3000 mil/år, håller gärna ner förbrukningen
• Norrland, "skogsväg" till jobbet som inte alltid är plogad, så gärna 4wd
• Dragkrok, då det ska vara min bruksbil (KOMBI!)
• Bra halvljus !
• Rimliga ägarkostnader, dvs helst inga 6000:- i årsskatt som nu

Sen tror jag inte det var så mycket mer att bry sig om, kom med förslag
Eller jo en grej, runt 100k kan jag nog lägga.

[Kulan]

BMW 325Xi passar in bra på de kraven du spaltat upp

Kostar runt 100k.

Exempel:

http://www.blocket.se/kiruna/BMW_325....htm?ca=13&w=3

Finns billigare också.

[K_arlstrom]

Faktiskt kollat på bmw, fast diesel då
Både 1 & 3-serien, enligt registreringsbeviset drar en såndär 0.94 L/mil blandad körning.. Har du några erfarenheter av hur det stämmer ?

För om det gör det har jag sparat in dieselskatten på 620 mil med min nuvarande bil :P

[sjobas]

Vw golf, Volvo v50, Ford focus (självklart nyare modeller)
alla dom har låga ägandekostnader och bra dieselmotorer med låg skatt

[K_arlstrom]

v50 känns intressant !
Även kollat runt hos bilhandlarna i stan.

Skoda octavia 2010, 2 L diesel, är det någonting att ha ?
Föredetta taxi så den har gått 30'000 mil...
Vet av egen erfarenhet att turbo, generator och stötdämpare bör kollas upp vid dom milen, utöver kamremsbyte och vanlig service.

[Kulan]

Kolla på autopower.se där finns det mycket info om bränsleförbrukning på 1 och 3-serie diesel bland annat.

[haapppoooo]

Originally Posted by K_arlstrom

v50 känns intressant !
Även kollat runt hos bilhandlarna i stan.

Skoda octavia 2010, 2 L diesel, är det någonting att ha ?
Föredetta taxi så den har gått 30'000 mil...
Vet av egen erfarenhet att turbo, generator och stötdämpare bör kollas upp vid dom milen, utöver kamremsbyte och vanlig service.

köp ej skoda om du ska köra landsväg

[Frippe_L]

Originally Posted by haapppoooo

köp ej skoda om du ska köra landsväg

Håller med, Octavia kombi är inte direkt tyst.
Körde Rutger_j´s RS kombi några mil från Helsingborg till Vallåkra i höstas och tänkte hur fan låter denna när den inte är dämpad med dynamat eller vad han nu använt för mattor i den.

[Znurf]

Jag tror att BMW är ett dåligt val om man söker något med billiga mil, de har dyra delar och drar väl inte så lite heller?

Om man ska börja räkna på lite mer långsiktigt så har ju dieselbilarna partikelfilter om de är lite nyare, och det är inte en "tänk om" utan ett "tänk när" du måste byta dessa, och det handlar om typ 20k jobb som man inte gör hemma i garaget direkt, när de ska bytas beror väl på hur bilen blivit körd, snällt körd betyder inte alltid bättre

Och dieslarna har väl dessutom en ganska hög skatt?

Den enda fördelen jag ser med BMW är "statusen att köra bmw" och det estetiska

Om du kör norrlandsväg så är nog en 1 eller 3 serie ganska otrevlig, de finns väl inte ens med 4wd? Och tänk på att de bilarna är smalare än "vanliga" bilar så om du kör på en spårig väg så kommer bilen hoppa mellan spåren för den är för smal för att gå i båda samtidigt

Det var min lilla diss av BMW ekonomiskt och praktiskt :P

[Hewi]

Originally Posted by Znurf

Jag tror att BMW är ett dåligt val om man söker något med billiga mil, de har dyra delar och drar väl inte så lite heller?

Om man ska börja räkna på lite mer långsiktigt så har ju dieselbilarna partikelfilter om de är lite nyare, och det är inte en "tänk om" utan ett "tänk när" du måste byta dessa, och det handlar om typ 20k jobb som man inte gör hemma i garaget direkt, när de ska bytas beror väl på hur bilen blivit körd, snällt körd betyder inte alltid bättre

Och dieslarna har väl dessutom en ganska hög skatt?

Den enda fördelen jag ser med BMW är "statusen att köra bmw" och det estetiska

Om du kör norrlandsväg så är nog en 1 eller 3 serie ganska otrevlig, de finns väl inte ens med 4wd? Och tänk på att de bilarna är smalare än "vanliga" bilar så om du kör på en spårig väg så kommer bilen hoppa mellan spåren för den är för smal för att gå i båda samtidigt

Det var min lilla diss av BMW ekonomiskt och praktiskt :P

Nu är ju jag partisk men dina "väl" och "typ" var inte helt korrekta

Har själv en 118D.

-Delarna är inte dyra till bmw(lyx, M och hög prestanda modeller borträknat) utan idag faktiskt ofta billigare än till t.ex Volvo och de flesta japanska bilar , bmw har sänkt sina priser på delar i omgångar genom åren och detta med dyra delar är fortfarande en vanlig missuppfattning.

-Min går lätt att köra på under 0.5 om man vill , normalt ligger jag på 0.56-0.58 vilket med tanke på mitt körsätt är riktigt bra.

-Partikel filter finns på många av "snål" diselbilarna sedan många år tillbaka så vill man ha ngt hyffsat nytt o snålt kommer man inte undan det , priset och ungefär när det är dags för byte bör man absolut kolla upp innan köp då det varierar ganska kraftigt i miltal/pris! På min behövs byte runt 16000mil och kostar 12tkr idag , priserna för byte går ständigt ned och alternativ såsom rengöring finns redan.

- De gamla dislarna som släpper ut mkt har dyr skatt ja , de nyare miljöklassade nej , 1060:-/år kostar min i skatt............

-Med dåliga däck är varken 1 eller 3-serie ngn pansarvagn det håller jag med om men med bra märkesdäck är de helt okey! 3-serie finns som fyrhjulsdriven men inte med de mindre "snål" motorerna , X-1 finns med 4-hjulsdrift och mindre motorer men dessa får man inte för 100tkr

-Smalare än "vanliga" bilar?? Din Hummer är inte en vanlig bil

-Det som jag tycker ligger t.ex min i fatet ekonomiskt sett är försäkringen som enl mig är lite dyr , för mig kostar min 5800:-/år helförsäkrad med 1500mil/år och 6000:- i självrisk på vagnskadan.

Detta var mitt lilla försvar av Bmw ekonomiskt och praktiskt