jag vill ha fint ljud i bilen, ska man välja 4 ohm framför 2 ohm, vid köp av subwoofer, eller är det försumbart ?
om framsystemet klarar 150W RMS i 4 ohm, är det då självklart att man ska ha som krav, att förstärkaren ska klara av den gränsen för att kunna driva högtalaren på bästa möjliga sätt.. detsamma med subwoofern (1000W RMS) ?
Om man tar ett exempel med Rockford Fosgate, så har dom flera serier(prime,punch,power), om man skulle välja den bästa(starkaste) serien, kan man då välja ett med lägre effekt till framsystemet 100WX2 RMS/4ohm, för att det är strömstarkare och orkar driva ändå, eller hur funkar det ?
ska man ha kondensator eller ett litet batteri nära förstärkaren, eller både och, eller är det bara aktuellt när man kör större system med fler subbar och slutsteg ?
jag kommer att ha ett monosteg till subben och ett 2 kanalssteg till framsystemet (2.1)
Är det sämre ljudmässigt att ha ett 4-kanalssteg istället, som man bryggar till subben och kör vanligt till framsystemet ?
om framsystemet klarar 150W RMS i 4 ohm, är det då självklart att man ska ha som krav, att förstärkaren ska klara av den gränsen för att kunna driva högtalaren på bästa möjliga sätt.. detsamma med subwoofern (1000W RMS) ?
Om man tar ett exempel med Rockford Fosgate, så har dom flera serier(prime,punch,power), om man skulle välja den bästa(starkaste) serien, kan man då välja ett med lägre effekt till framsystemet 100WX2 RMS/4ohm, för att det är strömstarkare och orkar driva ändå, eller hur funkar det ?
ska man ha kondensator eller ett litet batteri nära förstärkaren, eller både och, eller är det bara aktuellt när man kör större system med fler subbar och slutsteg ?
jag kommer att ha ett monosteg till subben och ett 2 kanalssteg till framsystemet (2.1)
Är det sämre ljudmässigt att ha ett 4-kanalssteg istället, som man bryggar till subben och kör vanligt till framsystemet ?
Comment