Re: Ett försök, med risk för att spåra ur.
Största anledningen till center och rearfill är att jag läst att det vid anläggningar utan tidskompensation kan ge en varmare och mer upplyft uppkevelse och öka "rumsnörvaron" desutom kan rearfill midarna barka in då man vill diskodunka baksätespassagerare...
Självklart ska både centerkanal och rearfill vara dämpade för att inte förstöra scenintrycket.
Fråga på. Jag är ny på detta så jag bara översätter mina små kunskaper om hemma HiFi på bil och hoppas komma åtminstonde halvvägs... Om man aldrig funderar på varför, lär man sig inte heller förbättra.
Sedan tänker jag lite som så att om en anläggning har bra högtalarplaceringing och förmedlar en bra ljudbild och scen utan tidskomp eller aktivadelningsfilter, måste anläggningen prestera bättre om den utrustningen monteras i, d.v.s. När jag fått blodad tand och går in för att tävla för tävlingens skull inte bara för att det är kul att bygga ljud och få feedback på det nan gör.
Med vänlig hälsning, Z
Största anledningen till center och rearfill är att jag läst att det vid anläggningar utan tidskompensation kan ge en varmare och mer upplyft uppkevelse och öka "rumsnörvaron" desutom kan rearfill midarna barka in då man vill diskodunka baksätespassagerare...
Självklart ska både centerkanal och rearfill vara dämpade för att inte förstöra scenintrycket.
Fråga på. Jag är ny på detta så jag bara översätter mina små kunskaper om hemma HiFi på bil och hoppas komma åtminstonde halvvägs... Om man aldrig funderar på varför, lär man sig inte heller förbättra.
Sedan tänker jag lite som så att om en anläggning har bra högtalarplaceringing och förmedlar en bra ljudbild och scen utan tidskomp eller aktivadelningsfilter, måste anläggningen prestera bättre om den utrustningen monteras i, d.v.s. När jag fått blodad tand och går in för att tävla för tävlingens skull inte bara för att det är kul att bygga ljud och få feedback på det nan gör.
Med vänlig hälsning, Z
Comment