Jag hamnade visst i något läge där alla åtaganden kändes övermänskliga och verkligheten kom ifatt mig. Efter att ha tävlat med Volvon för första gången så fick jag svart på vitt att den inte var riktigt redo att kriga mot motståndet.
Det konfigurerades lite men i samma veva visade det sig att ett delningsfilter hade gett upp.
Någonstans där bestämde jag mig för att bygga om dörrarna i Volvon och kom en bra bit på vägen. Sen sa det stopp. Nu är det urkopplat och jag kör hellre Våran Suzuki swift eller denna hundkojan.
Sen kändes det av att vi skall sälja huset och flytta till något större och det fanns en del att snickra på huset innan.
Nu är jag inte den typen av person som får helribba av att snickra takfotsventilationer så det drog ut på tiden.
Jag och min fru hade iaf bestämt att vi skulle ha en bilsemester i Danmark med Hundkojan vilket blev av. Fredrikshamn, Åhlbäck, Skagen, Säby och Bangsbro hans med. Detta fick oss verkligen att uppskatta bilen mer då den visade sig vara en riktigt trevlig bil att flänga runt i.
Här har vi varit i Säby och hittat en ölback på loppis. Resväskorna på taket lackades med matt klarlack för att tåla lite väta.
Dock så gjorde sig rejschassit inte så bra på sand så bärgare fick dra upp oss ur denna sanddynen. Bilen klarade sig med lite trashad nummerskylt.
Här syns krigsskadorna bättre.
Nog om det...
Jag Bestämde mig förut att Kojan inte skulle byggas förens Volvon var tävlingsduglig igen men känner att jag inte skall stressa fram tävlingsljudet i den bilen utan kör det nästa säsong istället.
Volvon skall vara klar till vallåkra bara det är min enda målsättning.
Idag var jag dock så trött på att snickra hus så jag tänkte mjukstarta lite på Hundkojan.
Vi började med Bafflarna till midbasarna.
Här fräser vi till den innersta ringen i konstruktionen. På fräsen har jag byggt en egen jigg av mdf.. Funkar skapligt.
Jag använde en färdigköpt baffel som vändes bak och fram. Då får basen lite bättre andning. Lika så förbättras min andning då jag slipper att fräsa två extra.
Såhär ser gallrena ut till SX.kitet. Jag är nöjd med det och då detta skall vara ett enkelt bygge så används dom.
Den översta baffeln radiefrästes För att skapligt möta gallret snyggt.
Även en viss vinkling gjordes av baffeln. Tämkte att det säkert är vra i en sådan liten kupé.
Byggde sen runt kilformen med träbitar som limmades för att sedan spackla upp formen med glasfiberspackel och standardspackel. Enkelt och bra.
Här syns formerna även om slipningen inte har påbörjats än.
Här syns det hur liten dörrsidan är i en hundkoja. Hade planer på mer avancerad dörrsida först men alla designer blev för stora.
Nu skall det ut å slipas igen!
Bygget blir alltså av men det kan ta lite längre tid då bilen flyttar till småland medans vi säljer huset i höst.
Så har jag bestämt att bilen med världen fulaste innertak skall tävla i rookie 15k nästa år.
Ifrån rostig och underkant besiktning, via fogskum och 3 lackeringar?
Man blir imponerad av att någon vill lägga så mycket arbete och pengar på en mini..
Skrivstil och lite humor får det att bli så levande :-)
Måste leta andra trådar av Landén som är nästan granne (om Kungälv är orten efter flytten?)
Ifrån rostig och underkant besiktning, via fogskum och 3 lackeringar?
Man blir imponerad av att någon vill lägga så mycket arbete och pengar på en mini..
Skrivstil och lite humor får det att bli så levande :-)
Måste leta andra trådar av Landén som är nästan granne (om Kungälv är orten efter flytten?)
Kungälv is the place, även om bilen på bor på rehabcenter på annan ort. Jag har i dagsläget 5st hundkojor så det börjar bli svårt att få plats.
Comment