Mors.
Försöker få lite klarhet vad för råd&rön som ligger appropå dämpning på 'nivå tre', om man tänker sig att nivå ett handlar om att döda resonans i material, nivå 2 handlar om att stänga ute oönskat ljud ex vägbuller via isolatorer.
Nivå tre, är då nästa steg med att hantera peakar och hur kabinen låter i övrigt vid högre frekvenser. Såsom, om det ex skulle vara "optimalt" att fylla ett helt tak med 'taggmatta', en hel bakvägg med taggmatta eller hur man nu kan tänkas resonera.
Bakgrunden är att jag har en basvägg i min kärra, och är naturligtvis otroligt orolig för att få massor av direkta 'bakväggs reflektioner' som följd av upplägget, och funderar en smula över vad man kan tänka på, vad som är idealt ur "hifi synpunkt" rent genreellt...
Tittade ex på någon Beetle som PM-teamet tävlat med, där var allt vad baksäten och liknande bortplockat.. Som om det fanns någon filosofi om att ha så mycket luft bakom lyssnaren som möjligt.
Tittar man ex på hur det ser ut i inspelningsstudios finns det en uppsjö varianter, som är svåra att förverkliga i bilmiljö, men ingenting som jag kan minnas direkt förespråkar påtaglig dämpning av platsen direkt bakom lyssnaren?
Försöker få lite klarhet vad för råd&rön som ligger appropå dämpning på 'nivå tre', om man tänker sig att nivå ett handlar om att döda resonans i material, nivå 2 handlar om att stänga ute oönskat ljud ex vägbuller via isolatorer.
Nivå tre, är då nästa steg med att hantera peakar och hur kabinen låter i övrigt vid högre frekvenser. Såsom, om det ex skulle vara "optimalt" att fylla ett helt tak med 'taggmatta', en hel bakvägg med taggmatta eller hur man nu kan tänkas resonera.
Bakgrunden är att jag har en basvägg i min kärra, och är naturligtvis otroligt orolig för att få massor av direkta 'bakväggs reflektioner' som följd av upplägget, och funderar en smula över vad man kan tänka på, vad som är idealt ur "hifi synpunkt" rent genreellt...
Tittade ex på någon Beetle som PM-teamet tävlat med, där var allt vad baksäten och liknande bortplockat.. Som om det fanns någon filosofi om att ha så mycket luft bakom lyssnaren som möjligt.
Tittar man ex på hur det ser ut i inspelningsstudios finns det en uppsjö varianter, som är svåra att förverkliga i bilmiljö, men ingenting som jag kan minnas direkt förespråkar påtaglig dämpning av platsen direkt bakom lyssnaren?
Comment